La Comunidad Logística de San Antonio (Colsa) marcó la implementación del Port Community System (PCS) como uno de los proyectos más relevantes del Puerto de San Antonio: una plataforma impulsada por la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) y codiseñada con la comunidad
Autoridades de la Región de Valparaíso impulsan un plan para transformar el Puerto Terrestre Los Andes (PTLA) en un nodo ferroviario y multimodal de cara a su próxima concesión, proyectada hacia 2029, y conectar carga del Mercosur con los terminales del Pacífico.
El Servicio Nacional de Aduanas avanza en su plan de renovación tecnológica con camiones escáner de inspección no invasiva. La inversión pública asociada suma cerca de $30 mil millones desde fines de 2022. Nuevas unidades con IA (aprendizaje progresivo) se orientan a
El presidente de Camport, Daniel Fernández, presentó ante el seminario de la AIA en Antofagasta hallazgos del Estudio del Sistema Logístico Portuario Chileno de Port Consultants Rotterdam, con horizonte a 2050 sobre 25 puertos entre Arica y Puerto Montt. A nivel nacional,
En el marco de ENLOCE, el subsecretario de Transportes Martín Mackenna respaldó la decisión de EPSA de separar en dos procesos la licitación del Puerto Exterior —obras habilitantes y molo de abrigo—, tras dejar sin efecto el concurso que ya tenía precalificados.
Ante el TDLC, la FNE evaluó las reglas propuestas por EPSA para las futuras licitaciones del Terminal Molo Sur y del Sitio N° 8. Realizó un análisis prospectivo de competencia en la Región de Valparaíso, considerando oferta, demanda y el carácter transitorio
El Programa de Desarrollo Logístico del MTT impulsó el Plan Maestro Ferroviario de transporte de carga con horizonte 2025–2050. El instrumento organiza prioridades por macrozona: norte (minería y corredores), centro (complementariedad Valparaíso–San Antonio y Terminal Intermodal Barrancas), Concepción y sur austral multimodal.
Un estudio encargado por la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) y desarrollado por Port Consultants Rotterdam B.V. (PCR) concluyó que el Puerto Exterior de San Antonio carece de fundamentos técnicos y comerciales que justifiquen su construcción en el corto plazo.
La Fiscalía Nacional Económica (FNE) aprobó la operación entre Puerto Ventanas (PVSA), filial de Sigdo Koppers, y Engie Chile que permite la adquisición del terminal Puerto Andino, en la bahía de Mejillones. La validación materializa el acuerdo anunciado por ambas compañías en
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) respaldó que la futura concesión del Puerto de Valparaíso se concrete sin restricciones a la integración vertical, en el marco de la solicitud de APMT, TiL y HGT ante el TDLC para eliminar esas
Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) y Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) advirtieron ante el TDLC que, sin ejecutar las obras de expansión, la Región de Valparaíso enfrentaría saturación operativa y sobrecostos. El trámite, iniciado en noviembre de 2024, define condiciones para licitar la
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) estimó necesaria la licitación conjunta de los Terminales 1 y 2 de Valparaíso ante el TDLC, en el marco del «Acuerdo por Valparaíso». El abogado Juan Pablo Quintanilla Lorca sostuvo que el proyecto responde a
La Fiscalía Nacional Económica (FNE) planteó ante el TDLC que se justifica la concesión conjunta de los Terminales 1 y 2 del Puerto de Valparaíso, en el marco de la solicitud de informe de Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) por el «Acuerdo por
Según el Servicio Nacional de Aduanas, en mayo de 2026 los puertos y terminales chilenos movilizaron 8.350.886 toneladas, una contracción de 9% frente a las 9.177.529 toneladas de mayo de 2025. Las exportaciones cayeron 17,3% a 4.341.504 toneladas (desde 5.249.722 t), mientras
La Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) de la Región de Valparaíso aprobó por unanimidad el proyecto Puerto Exterior de San Antonio, impulsado por Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), tras recomendación favorable del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) y cerca de seis años
Autoridades regionales, ProChile y Puerto Coronel plantearon reconfigurar el modelo logístico chileno fortaleciendo la infraestructura vial, ferroviaria y portuaria del Biobío, para desconcentrar carga de la zona central y atender el crecimiento exportador del centro-sur. El gerente general de Puerto Coronel, Patricio
Según cifras del Servicio Nacional de Aduanas, en marzo de 2026 los puertos y terminales chilenos movilizaron 10.183.143 toneladas de carga, un aumento de 6,1% respecto de las 9.600.850 toneladas de marzo de 2025. Las exportaciones alcanzaron 6.174.473 toneladas (+4,1% frente a
Puerto Ventanas, filial de Sigdo Koppers, firmó promesa de compraventa con Engie por los activos de Puerto Andino en Mejillones (Antofagasta), por US$ 58,9 millones (≈ $50.969,7 millones a la fecha del acuerdo), más la cesión parcial de la concesión marítima que
Aduanas registró 10.879.040 toneladas movilizadas por puertos y terminales chilenos en enero de 2026, un alza de 7,6% frente a 10.109.417 toneladas de enero 2025. El volumen se concentró mayoritariamente en exportaciones, que alcanzaron 6.959.703 toneladas (+14,6%); las importaciones sumaron 3.919.337 (−2,2%
Pulso informó que la recepción de ofertas económicas para la construcción del Puerto Exterior de San Antonio quedó fijada para el 6 de marzo de 2026, cinco días antes del cambio de mando, según circular enviada a los potenciales oferentes. El cronograma
