El Programa de Desarrollo Logístico del MTT impulsó el Plan Maestro Ferroviario de transporte de carga con horizonte 2025–2050. El instrumento organiza prioridades por macrozona: norte (minería y corredores), centro (complementariedad Valparaíso–San Antonio y Terminal Intermodal Barrancas), Concepción y sur austral multimodal.
Antonio Dourthé enfatizó la coordinación con gobiernos regionales y la complementariedad público-privada para convertir el ferrocarril en columna de la logística nacional.
El plan busca dar marco de largo plazo a inversiones y operación ferroviaria de carga, alineando infraestructura con la demanda portuaria y productiva del país hacia 2050.