Autoridades regionales, ProChile y Puerto Coronel plantearon reconfigurar el modelo logístico chileno fortaleciendo la infraestructura vial, ferroviaria y portuaria del Biobío, para desconcentrar carga de la zona central y atender el crecimiento exportador del centro-sur. El gerente general de Puerto Coronel, Patricio Román Lois, subrayó capacidad instalada y el desafío de conectividad y visibilidad logística.
Cerca del 92% de la fruta del centro-sur sale por puertos de la zona central; en el Maule, pese a la cercanía, casi toda la carga se exporta por Valparaíso. El gobernador Sergio Giacaman García planteó transformar al Biobío en capital logística del sur, con proyección hacia Argentina y menores costos operativos.
Claudia Rojas Sanhueza (ProChile Araucanía) indicó que en los primeros meses de 2026 la macrozona centro-sur representó cerca del 40% de las exportaciones agropecuarias nacionales (+10% aprox. vs el año previo) y llamó a operar como bloque usando infraestructura del Biobío.
Como caso, Exportadora El Cisne envió cerezas frescas a Corea del Sur vía Puerto Coronel. Alejandro Becerra calificó la operación como positiva pese a mayores tiempos marítimos, advirtió saturación inminente en la zona central ante el crecimiento cerecero y pidió ferrocarril y polos logísticos sureños para reducir congestión, accidentes y huella de carbono.