La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) respaldó que la futura concesión del Puerto de Valparaíso se concrete sin restricciones a la integración vertical, en el marco de la solicitud de APMT, TiL y HGT ante el TDLC para eliminar esas restricciones estructurales.
El presidente Daniel Fernández sostuvo que en el mundo portuario hay integración con ferrocarriles y navieras, y que con la escala y libertad de operación actuales la desintegración vertical deja de ser un factor relevante. Lo importante, dijo, es evitar integración horizontal en la zona de influencia Valparaíso–San Antonio: si compiten integrados verticalmente entre sí, no ve inconveniente.
Ante el respaldo del MTT al límite de 60% vertical con fiscalización de beneficiarios finales, Fernández valoró la institucionalidad chilena de competencia —FNE, TDLC y normas corporativas— y argumentó preferir regular, fiscalizar y sancionar conductas anticompetitivas antes que restringir ex ante potencialidades de inversión.