El martes 8 de septiembre de 2026 finalizó la consulta ciudadana abierta por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) para adecuar el reglamento de la Ley de Fomento a la Marina Mercante (Decreto Ley N.º 3.059) a las modificaciones de la Ley de Cabotaje N.º 21.774. El proceso buscó recoger observaciones de armadores, agentes de carga y usuarios del sector logístico-portuario antes de redactar el decreto definitivo.
Entre los cambios centrales, el transporte de carga de comercio exterior entre puertos nacionales queda fuera del concepto de cabotaje, lo que habilita a naves de bandera extranjera a mover ese tipo de mercancías en costas chilenas. En pasajeros, se autoriza a barcos internacionales de menos de 400 pasajeros a operar entre las regiones de Arica y Parinacota y Los Ríos.
Para fomentar competencia, el texto perfecciona excepciones a la reserva de cabotaje e introduce un permiso anual (waiver) para que naves extranjeras abran rutas no cubiertas por navieras locales por un año, renovable por seis meses y ampliable por otros seis si la empresa acredita constituirse en el país. También crea la excepción de “ruta de salida”: buques internacionales que traigan carga de importación podrán hacer cabotaje en su trayecto de despacho, topeado al volumen desembarcado, con gradualidad de 50% el primer año y 100% el segundo.
Para el sur austral, el reglamento proyecta un límite de 120 metros de eslora en la mayoría de los permisos y una moratoria de tres años para la entrada en vigor de la ruta de salida y la reputación en esa zona. Tras el cierre de la consulta, el Ejecutivo analizará los aportes recibidos para redactar el decreto final previo a su promulgación.