La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (CAMPORT) presentó el informe «99 Propuestas para la Competitividad Marítimo-Portuaria», resultado de cerca de un año de trabajo colectivo al interior del directorio. La actividad fue encabezada por el presidente del gremio, Daniel Fernández, con participación de actores públicos, privados, gremios, académicos y del comercio exterior. Fernández subrayó que el documento está disponible en el sitio web de CAMPORT y que el volumen de propuestas refleja la amplitud y el detalle del diagnóstico.
El texto se organiza en siete capítulos: contexto geopolítico, modelo de desarrollo portuario, eficiencia, modelo laboral, conectividad, impacto del crimen organizado y sostenibilidad. Sobre el modelo de la Ley 19.542, CAMPORT defendió el esquema de concesiones —con inversiones superiores a US$ 2.000 millones según el gremio— y priorizó ajustes reglamentarios y contractuales por sobre reformas estructurales: incentivos en los últimos años de vigencia, actualización tarifaria y menor incertidumbre en licitaciones, además de licitar con estudios de impacto ambiental ya resueltos.
En eficiencia, el informe insiste en metas de disponibilidad operativa sobre 95% en todos los puertos. Otro eje crítico es la Tarifa de Uso Portuario: Fernández señaló que en dos décadas se habrían recaudado cerca de US$ 900 millones sin trazabilidad clara de su destino. El documento también aborda flexibilidad laboral, mayores filtros de antecedentes frente al crimen organizado y refuerzo de la conectividad vial y ferroviaria como cadena logística integrada.
Días después, Fernández entregó el documento al ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, buscando que las propuestas circulen en la agenda pública y privada del sistema logístico.