Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) ingresó al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) una solicitud de informes sobre las condiciones de competencia aplicables a las concesiones del Terminal Molo Sur —hoy operado por San Antonio Terminal Internacional (STI)— y del Terminal Sitio 8, manejado por Puerto Panul. La estatal propone contratos de ocho años sin ampliación, para alinear el término de ambos acuerdos entre sí y con el inicio de operación del concesionario del Terminal Mar.
Sobre Molo Sur, el escrito describe la superficie de los Sitios N°s 1 a 3 para transferencia de carga, áreas de respaldo y almacenamiento, e incluye 2,1 hectáreas con 26 estanques de graneles líquidos hoy concesionadas a Terquim, que no formaron parte de la concesión vigente de STI. La licitación contempla una inversión obligatoria: un sistema automatizado de amarre y desamarre con unidades modulares de vacuum pads que complementan espías tradicionales en los Sitios 1 y 2.
Respecto del Sitio 8, la concesión abarca el muelle de transferencia, áreas de respaldo y carguío, más unas 2,4 hectáreas para estacionamiento y despacho de camiones graneleros. El terminal opera con ocupación superior al 90% de su capacidad, con margen de crecimiento orgánico limitado y sin inversiones adicionales que expandan capacidad efectiva en el corto y mediano plazo, más allá de mejoras operacionales.
EPSA pide ajustar las condiciones al marco del Dictamen 1045/1998, incorporando criterios del Informe 18/2020, la Resolución 11/2006 y pronunciamientos recientes del Tribunal: armonizar restricciones de integración vertical y horizontal, y fortalecer resguardos conductuales sobre adjudicación, régimen económico, acceso no discriminatorio, calidad de servicio, transparencia, sanciones y adecuación contractual.